Alors que le Conseil Constitutionnel est en train d’examiner les recours déposés et devrait rendre sa décision dans les jours qui viennent, de nouvelles informations nous parviennent, notamment sur les montants du plafonnement, du ticket modérateur et du co-financement envisagés par le gouvernement. Jusqu’à la décision du Conseil constitutionnel et la parution des textes au Journal officiel, ces informations sont susceptibles d’évoluer.
3 à 4 mois d’inscriptions CPF en 15 jours
Depuis l’annonce de la fin du CPF « pour tous », les auto-écoles ont connu un afflux massif de candidats, notamment sur la dernière semaine de janvier et la première semaine de février. Certaines ont mis en place des ouvertures exceptionnelles (le soir ou le dimanche) pour pouvoir inscrire l’ensemble des candidats.
Cet afflux massif de candidats a fait planter le site MonCompteFormation et – très probablement RDVPermis – l’espace de 48 heures.
Le site MonCompteFormation en maintenance, face au nombre de demandes
La Caisse des Dépôts et Consignation a publié ses chiffres pour le mois de janvier et ces derniers confirment le phénomène constaté sur le terrain. En janvier 2026, ce sont 59 141 dossiers qui ont été déposés (contre 25 245 en janvier 2025), ce qui représente une hausse de 134% du nombre d’inscriptions et un montant de 98 millions d’euros pour la CDC. Autrement dit, sur la dernière semaine de janvier, les auto-écoles ont réalisé l’équivalent d’un mois et demi d’inscriptions CPF.
Le phénomène a continué sur la première semaine de février, avec une ampleur assez proche, avant de ralentir par la suite. En 15 jours, ce sont donc l’équivalent de 3 à 4 mois d’inscriptions qui ont été réalisées.
Certaines structures ont volontairement limité le nombre d’inscriptions pour ne pas avoir à faire face à un afflux de candidats qu’elles auraient du mal à former (et à présenter).
Un plafonnement à 900€ pour les demandeurs d’emploi
Le CPF devrait, sauf décision contraire du Conseil Constitutionnel, être réservé aux demandeurs d’emplois et aux personnes bénéficiant d’un cofinancement par leur employeur.
Un projet de décret est paru dans la presse spécialisée. Il précise les montants des plafonds envisagés par Jean-Pierre Farandou, le Ministre du Travail et des Solidarités. Ces derniers seraient de :
- 900€ pour le passage du permis de conduire, pour les véhicules du groupe léger
- 1 500€ pour les formations inscrites aux Répertoire spécifique (i.e. les formations qui ne débouchent pas sur un diplôme inscrit au RNCP) ;
- 1 600€ pour les bilans de compétence.
Par ailleurs, le projet de décret précise également le montant minimum du cofinancement prévu dans la Loi de finance 2026. Une personne (qui n’est pas demandeuse d’emploi) pourra mobiliser son CPF pour financer son permis de conduire si elle dispose d’un cofinancement pour un montant minimum de 100€ de la part de son employeur. Les procédures pour mettre en place ces cofinancements seront plus longues et compliquées que pour les inscriptions actuelles.
Que retenir de tout ça ?
La prudence s’impose tant que le Conseil constitutionnel n’a pas donné sa réponse et tant que la Loi de finance et le décret n’ont pas été publiés au Journal officiel. Nous vous tiendrons informés dès que ce sera le cas.
Les auto-écoles doivent sans attendre réfléchir à des stratégies de diversification de leur offre de formation et de leurs sources de revenus. La situation actuelle montre la dangerosité d’un modèle qui repose sur une source de financement unique.
Si l’on examine la situation à moyen-long terme. Les auto-écoles ont fait le plein de candidats pour les 4 à 6 mois à venir. Une fois la « vague » passée, la situation risque d’être plus compliquée pour les écoles de conduite et pour les élèves (dont le pouvoir d’achat est au plus bas). Plutôt que de militer pour des mesures qui vont renchérir la formation, il serait pertinent de se mobiliser collectivement pour trouver des financements (publics ou privés) pour aider les jeunes à financer leur permis.
En 2023, l’ECF avait fait des propositions de financement : cagnotte, Livret Permis de conduire, Pass permis – qui pourrait être abondé par les sociétés pétrolières, les sociétés d’autoroute aux profits exceptionnels, par les assurances mais aussi par la famille dans le cadre d’une épargne utile. Ces propositions pourraient être remises sur la table !
Quand vous parlez d’ECF, c’est bien ceux qui ne savent pas que ce ne sont pas les salariés qui financent leurs CPF mais plutôt leurs entreprises?
Ce sont bien ceux qui veulent alourdir financièrement le permis en passant à 28 h minimum la formation en B?
Juste pour savoir…..