« Recherche enseignant de la conduite H/F… ». Depuis le dé-confinement les annonces se multiplient sur les réseaux sociaux, les sites d’offres d’emploi spécialisés, les groupes Whatsapp, etc… En région parisienne comme en province, le phénomène prend une telle ampleur que l’on peut parler d’une véritable pénurie d’enseignants de la conduite. Cette pénurie a des causes à la fois structurelles et conjoncturelles. Nous vous proposons quelques pistes de réflexion sur son origine et les moyens d’y faire face.
C’est un fait, en ce moment, énormément d’auto-écoles recrutent ou y songent sérieusement. Les annonces se multiplient mais les candidats ne se pressent pas pour pourvoir les postes disponible. Comment en est-on arrivés là?
Des causes anciennes bien connues
La pénurie actuelle d’enseignants trouve son origine dans la crise que connaissent les centres de formation de moniteurs depuis 3-4 ans, suite à la réforme du mode de financement de ces formations. Tous les quatre ans, les régions procèdent à des appels d’offre auprès des centres de formation pour former les demandeurs d’emploi. La façon dont ces appels d’offres sont rédigés favorise implicitement les acteurs les plus importants, au détriment des structures plus petites, à tel point que plusieurs centres de formation de moniteurs ont fermé ces dernières années.
Dans le même temps, le BEPECASER (Brevet pour l’exercice de la profession d’enseignant de la conduite automobile et de la sécurité routière) a été remplacé par le Titre professionnel ECSR. De nombreuses écoles de conduite ont eu des réticences à embaucher des « titres pro » (à tord ou à raison, nous n’entrerons pas dans ce débat ici). Considérés comme étant moins bien formés, plus chers pour l’entreprise (en termes de rémunération)… certains ont eu du mal à trouver un emploi, voire ont été contrains de changer de secteur. Ce phénomène n’a en rien été arrangé par les cas de « vente » de titre pro par des centres de formation malhonnête.
Interrogé, le responsable d’un centre de formation nous a confié que la pénurie venait également d’un changement dans la composition des apprentis formateurs. « Il y’a quatre ans, on avait 75% de demandeurs d’emploi envoyés par Pôle emploi. Ces personnes étaient motivées pour trouver un poste à l’issue de la formation. Aujourd’hui, ils ne représentent pas plus que 10% et on a 85% de personnes en reconversion professionnelles ou qui font une formation complémentaire [des chauffeurs de bus, par exemple], dont « une grosse moitié » souhaite devenir indépendants et travailler en complément de leur emploi salarié ».
On a donc moins de centres de formation, formant des candidats dont l’activité d’enseignant de la conduite ne sera pas forcément l’activité principale, et qui sortent avec un « diplôme » moins valorisé.
Si l’on ajoute à cela les plateformes internet qui, depuis des mois, tentent par tous les moyens de convaincre des enseignants de les rejoindre en tant qu’indépendants… en dépit de toute rationalité (voir notre article Moniteurs d’auto-écoles en ligne : la précarité comme seul horizon) et les départs non remplacés (retraite, fermetures d’auto-écoles avec des gérants et salariés qui quittent le métier). Tous les ingrédients sont réunis!
Un effet de rattrapage depuis le dé-confinement
Il ne manquait plus qu’une étincelle pour que la situation devienne explosive et cette étincelle est apparue au printemps avec la pandémie de Covid-19.
En effet, avec la fin du confinement, les auto-écoles ont vu le retour de leurs élèves en cours de formation mais aussi l’inscription de nouveaux élèves qui auraient normalement dû s’inscrire pendant les mois de confinement.
Cette situation – positive pour les trésoreries – n’est pas sans poser d’autres problèmes et les auto-écoles sont aujourd’hui confrontées à un effet de rattrapage. Les élèves qui se sont inscrits fin-mai / début juin ont fini, après quelques semaines, par obtenir leur code de la route et ils souhaitent désormais effectuer leurs leçons de conduite. Ils sont en concurrence avec les élèves qui étaient déjà en formation au moment de la mise en place du confinement et qui doivent continuer à conduire en attendant de passer (ou repasser) l’examen. La pénurie de places d’examens, qui va mettre du temps à se résorber, n’arrangeant rien…
Le résultat de tout ça? Des plannings surchargés et des élèves s’impatientent de plus en plus…
Embaucher ou ne pas embaucher?
Telle est la question! Et la réponse n’est pas évidente… À court terme, il est nécessaire de répondre à un besoin ponctuel de main d’oeuvre afin de dispenser les leçons de conduite aux élèves. Ce besoin ponctuel risque de durer plusieurs mois, le temps que la situation se normalise.
À moyen-long terme, il n’est pas évident que ce besoin de main d’œuvre soit toujours là. Il est donc nécessaire, pour tout chef d’entreprise, de se poser la question au vu du développement de leur entreprise – non pas sur les 3 derniers mois – mais sur les 12 à 18 derniers mois.
Si la hausse envisagée est temporaire, mieux vaudra avoir recours aux heures supplémentaires pendant quelques mois, quitte à réduire les horaires d’ouverture des bureaux et les permanences de code. En revanche, si l’auto-école connait une hausse de son activité depuis la période pré-confinement, un recrutement s’impose.
De nombreux sites sont à votre disposition pour laisser des annonces : AGX Annonces, Pôle Emploi et… PermisMag! Nous avons ajouté une nouvelle rubrique Offres d’emploi il y a quelques mois déjà. Par ailleurs, il est important de poster des offres sur Pôle Emploi, car même si vous ne recrutez pas vos enseignants par ce biais là, Pôle Emploi doit absolument être au courant des besoins de recrutement pour pouvoir allouer des budgets à la formation des futurs enseignants.
Bon courage à tous et bonne reprise!
Vous pouvez rajouter le salaire pitoyable du moniteur auto-école mais aussi des horaires de travail à rallonge et des élèves de moins en moins motivés et vous avez les véritables explications de la pénurie.
Pour rappel un moniteur auto école dans l Isère gagne en moyenne 1350 euros net pour 39h de travail voir plus d heures à effectuer encore. Aucune augmentation de salaire en vue non plus car les auto école sont énormément taxées et le fait de se mettre en indépendant est un véritable piège à con…
Bref boulot à éviter à tout prix
Je suis d accord à 100&
ouais, un boulot à éviter. Mais un métier à envisager. Faire le tri entre ceux qui considèrent ce métier comme un boulot, un job et les autres qui sont passionnés. Bon vent.
Moniteur depuis 2011, une paye de merde pour des responsabilités à foison. Clairement pas un boulot de tout repos. Hâte d’en finir!
J’ai les mêmes contraintes depuis 25 ans avec un salaire brut à 11euros de l heure
Je suis monitrice bepecaser avec plusieurs casquettes
Vendre des heures pour les patrons
Pas de place en permis cause je ne sais même plus
Risquer ma vie à côté des jeunes ou moins jeunes
et surtout une non revalorisation de mon salaire et une obligation de résultat au permis
Ras le bol
Il n’y a aucune obligation de résultat, uniquement une obligation de moyens, qui incombe en premier lieu au responsable pédagogique. La jurisprudence prud’homale est claire sur ce point. Relevons la tête!
Trop contente d’être partie à la retraite! Je souhaite bon courage à ceux qui restent . C’est un boulot où l’on s’investit beaucoup, avec beaucoup de responsabilités et des horaires élastiques mais aucune reconnaissance ni de la part de l’état, ni de la part des élèves ou du public et pourtant! Si nous n’étions pas là ? On a même vu l’éducation nationale vouloir s’implanter dans le métier pour nous faire concurrence !!! Et vous vous étonnez que les enseignants aient pris la fuite?? Pour nous avoir méprisés, emmerdés tout le long de nos carrières à nous pondre des lois et des contre lois, aujourd’hui, vous pleurez la pénurie…. Mais je crois que vous l’avez bien cherchée et provoquée Messieurs les journaleux et les politiques : A coups de charges verbales et écrites sur notre métier, tout pour nous démotiver, à démolir sans arrêt et chercher à nous écraser en mettant en avant tous ces lowcost qui sont la perte de notre travail et de notre endurance. J’ai profondément aimé mon métier, mais je n’ai jamais été aussi mal payée que dans cette carrière et par dessus le marché, quel mépris n’avons nous pas essuyé de la part des ces incompétents inspecteurs !!!! Des fonctionnaires bien trempés imbus de leurs pouvoirs sur les gens et profitant largement du pouvoir qui leur est donné du haut de leurs incompétences. C’est peut-être par ceux là qu’il faudrait repenser votre réforme. Comment peut-on être juge quand on n’a JAMAIS été enseignant? Ils ne connaissent pas le métier, ils ne connaissent pas les élèves et ils évaluent souvent à la tête du client! La voilà votre réalité. Mais comme d’habitude, ce ne sera jamais de votre faute, toujours les autres! Par cette attitude, Messieurs les bureaucrates, vous avez tué notre métier. Ne venez pas vous plaindre! Vous l’avez cherché …..vous avez réussi !
Je fais partie de ces fonctionnaires incompétent, et qui soit disant abusent de leur pouvoir. Sachez qu’une majorité des ces incompétents ont exercé la profession d’enseignant de la conduite.
En retraite aujourd’hui, vous avez peut être côtoyé des inspecteurs non formés, ancien militaire ou ancien gendarme.
Sachez que dans le département ou je travaille, les relations entre les IPCSR et les enseignants sont bonnes, que j’ai beaucoup de respect pour leur travail et qu’ils en ont autant pour mes évaluations, ne vous en déplaise.
En région parisienne le salaire net pour 39h est de 2200€ par mois , ça aide à aimer son métier, a bon entendeur
C’est un métier passionnant mais épuisant non reconnu en termes de salaire et de reconnaissance publique la pénurie de moniteur ne fait que commencer.
Après une reconversion et une formation bepecaser j ai été embauché en 2013.
Aujourd’hui je gagne 11,80€ de l heure.
Nous sommes très mal payés au vu du travail fourni et des risques encourus.
La concurrence des low cost fait du mal .
Leur mensonges détruisent l image des auto école.
La fermeture de nombreuses agences aurait dû mettre sur le marché de nombreux enseignants pour la plupart ils préfèrent changer de métier.
La pénurie de moniteurs n est qu a son début.
Enfin un article réaliste et objectif sur le métier d’enseignant de la conduite. Je les côtoie tous les jours, (je fais partie du côté obscur… du permis). Et j’ai l’occasion de voir tous les jours des enseignants investis, motivés souvent plus que leurs élèves qu’ils portent à bout de bras, pour un salaire dérisoire eu égard à leur investissement et conditions de travail.
Statut d’enseignant effectivement dévalorisé par le niveau du nouveau diplôme et par les petits arrangements entre amis de certains centres de formation.
Bon courage à vous tous.
Le problème des salaires et des conditions de travail est decrit avec pertinence par les commentaires précédents. Ce qui m’interpelle c’est l’ahurissante protection dont bénéficient les plateformes internet. De l’interprétation par la justice du code de la route concernant la portée nationale d’un agrément préfectoral jusqu’au fait que toutes ces plateformes vendent leur prestations quasiment au même prix et offre la même rémunération à leurs indépendants en détournant le statut de loueur de véhicule à double commande. On dirait d’une entente existe et que le législateur ce serait fait acheté. Je precise c’est du conditionnel, c’est pas de la diffamation, je n’ai pas de preuves, que de très fortes suspicions. Un cartel se constitue sous les yeux volontairement fermés des pouvoirs publics. Ceci en contrevenant à la réglementation routière, sociale et commerciale et lorsque la profession manifeste pour ne demander que le simple respect de la loi, on lui répond que la formation au permis doit baisser de 30%. C’est un casus belli, personnellement je fait comme la moitié de ma promo du BPK 2015, je cherche l’opportunité pour sortir de la profession et j’ai trouvé le moyen de glisser doucement vers les métiers de l’insertion socio-professionnelle. Force et honneur aux plus déterminés qui restent dans le métier et qui participeront à cette guerre.
Je partage la plupart des avis…un métier qui quand il est fait avec passion est très prenant,beaucoup de responsabilités, pas suffisamment reconnu etc…
Mais pour ce qui est des salaires, faute a l’employeur et à l’employé! Il ne fallait pas accepter!
Les offres actuellement se multiplie et bizarrement certains réhaussent déjà les salaires pour attirer.
Donc moi tout en haut du podium ( ce nest que mon avis) je décide de mettre les enseignants! Ceux qui ont accepté des salaires minables, les mêmes qui aujourd’hui crient haut et fort que les salaires dans la profession sont une honte.
En acceptant, vous avez ruiné la profession, qui sait peut être qu’il va y avoir un réel changement là avec l’offre et la demande.
Les auto-écoles qui ont du mal à embaucher doivent peut-être se remettre en question… Parceque sur Paris personnellement certaines auto-écoles se permettent tout et n’importe quoi… Horaires façon Macdo… Moitié de salaire déclarée… Et après ça vient se plaindre… Du grand délire
Bonjour,
Je gérais une auto-école sur Paris et effectivement, il est très difficile de recruter. N’oubliez pas que la majorité des gérants d’auto-école sont des anciens moniteurs donc ils connaissent la vie des monos pour l’avoir pratiqué. Pour le coup, il a beaucoup de demande donc il n’y a pas d’horaire façon macdo.. de plus pour le salaire à moitié déclaré, pour l’avoir pratiqué, les monos ne veulent pas travailler si il n’y a pas de black car cela leurs permets de gratter pour certains le chômage, d’autres différentes aides, je proposais pour un débutant 17 euros brut/ heure et je n’ai trouvé personne… Il y a de très bon mono mais aussi de très mauvais qui ont cassé le métier. Par exemple, au début de la carrière de mono en 80, toutes les auto-écoles prêtaient la voiture c’était automatique mais après de nombreux abus ils ont arrêté (abus sur l’essence, leçon au black des monos avec la voiture de l’auto-école, des week-ends à Marseille avec la voiture et l’essence de l’auto-école… ….) J’ai vendu mon auto-école il y a 1 an et c’était la meilleure chose à faire. Aujourd’hui je vie en Thaïlande et suis bien loin de ses problèmes même si c’était un métier que j’aimais et que j’aime beaucoup. Bon courage a tous les monos qui continu à travailler avec passion.
Permis mag devrait lire les commentaires si ils veulent comprendre la pénurie .
BEPECASER depuis 2010 je suis dans le même ressenti. Métier dévalorisé par des exploitants malhonnêtes, aucune perspective de carrière, j’ai d’ailleurs ouvert un dossier reconversion et certains de mes collègues n’en peuvent plus. Petite cerise, on est hyper exposé au covid mais on laisse aux patrons le droit de choisir…petit malaise
Des horaires qui ne permettent que de faire un travail de très mauvaise qualité… pour un salaire qui ne permet pas de vivre… Vraiment je ne comprends pas pourquoi ils ne trouvent pas d’employés… c’est bizarre non?
Déjà ils,devraient revoir les salaires à la hausse au moins 2000e ….1500 on fait quoi avec ça…pff misère ..ca motiverait un peu plus..moi je suis taxi depuis 26ans je pensais me recycler dans ce domaine mais vu le salaire….plus très envie..
Je ne pense pas que ce soit une bonne idée d’opposer les enseignants et les inspecteurs.
Au contraire, je plaide pour un rapprochement entre ces deux métiers pour les questions relatives à l’éducation et à la sécurité routière en France.
Personnellement, en 10 ans de carrière, je n’ai que très rarement eu à me plaindre de leurs évaluations. Effectivement, beaucoup d’entre eux ont été enseignants avant…
Pas du tout d’accord avec toi… les inspecteurs vont disparaître comme ils ont disparues au code et tant mieux !!ce sera pour moi une belle débarrasse !!!
Personne inutile et qu’ils faut en plus payées!!!
Vous oublier de parler aussi de l’ambiance de certaines équipes, de la rivalité qui est ridicule…. bref c’est un métier ou l’on se sent seul et qui nous mène a la dépression; bref je cherche a changer au plus vite avant que ma santé en prenne un coup. Bon courage aux autres!
Sale METIER sous-payé et dangereux pour la santé
Apres 9 ans de exercice ,je suis handicape du dos :discopathie, sans indemnité ni pension.
il faut que l’état recrute des fonctionnaires -moniteurs comme les inspecteurs
A METTRE EN PLACE:
-pas plus de 4h de voiture/poids lourd par jour
-varier les tâches, code de la route/examen/récup de points/circuits de conduite/formation dans les écoles
-prendre des responsabilités
-voiture de fonction
-augmentation de salaire à l’ancienneté et qualifications
-se former au BAFM progressivement
etc.