À quelques jours des Journées de la sécurité routière au travail, organisées du 18 au 22 mai 2026, l’association Victimes & Citoyens a officiellement lancé ce mardi 12 mai à Paris le « Code de la sortie de route ». Présenté dans les locaux de ECF Faidherbe, ce nouveau dispositif entend mieux accompagner les victimes d’accidents de la route, leurs proches, mais aussi sensibiliser plus largement le grand public aux conséquences d’un accident.
Soutenu notamment par la Délégation à la sécurité routière, Parifex et le Groupe ECF, ce projet pourrait également trouver sa place dans l’univers de la formation à la conduite.
Un dispositif centré sur « l’après-accident »
Le constat dressé par les porteurs du projet est simple : si le Code de la route apprend à éviter les accidents, très peu d’automobilistes savent réellement quoi faire lorsqu’un accident survient.
Selon les chiffres avancés lors du lancement, près de 60 % des automobilistes ignoreraient les démarches à entreprendre après un accident de la route. Déclarations d’assurance, expertise médicale, indemnisation, prise en charge psychologique, responsabilités civiles ou pénales : les victimes se retrouvent souvent confrontées à des procédures complexes, sans accompagnement clair.
« L’accident ne s’arrête pas au choc initial », ont rappelé les représentants de l’association Victimes & Citoyens. Les conséquences humaines, sociales et professionnelles peuvent se prolonger pendant des mois, voire des années.
Le nouvel outil a donc été conçu pour enseigner « les bons réflexes » à adopter lorsqu’on est concerné par un accident, que l’on soit victime, témoin ou auteur.
Un format inspiré du Code de la route
Le « Code de la sortie de route » prend la forme d’un dispositif pédagogique complet. Il comprend :
- un site internet dédié sur lequel chacun peut tester ses connaissances : https://le-code-de-la-sortie-de-route.com/ ;
- un guide explicatif structuré en plusieurs chapitres (à télécharger ici) ;
- un module interactif inspiré du Code de la route ;
- des questionnaires permettant de tester ses connaissances.
L’objectif affiché est de vulgariser des notions souvent perçues comme techniques ou administratives afin de les rendre accessibles au plus grand nombre.
Le dispositif existe également en version numérique via QR code et s’accompagnera d’une campagne d’affichage déployée partout en France.
Parmi les thèmes abordés figurent notamment :
- protéger, alerter, secourir ;
- les démarches administratives après un accident ;
- les droits des victimes ;
- l’indemnisation ;
- l’accompagnement médical et psychologique ; et,
- le retour à l’emploi ou à la conduite après un traumatisme.
La sécurité routière au cœur des politiques locales
Présent lors du lancement, Dan Lert, adjoint à la Maire de Paris chargé des transports et des mobilités, a rappelé l’objectif de « zéro mort » porté par la capitale.
L’élu a évoqué la persistance d’accidents graves et dénoncé les « violences routières » qui continuent de tuer à Paris. Il a également annoncé plusieurs mesures locales visant à renforcer la sécurité routière, notamment :
- une politique de sanction accrue des comportements dangereux ;
- une protection renforcée des usagers vulnérables ;
- la création d’une brigade de police municipale dédiée à la sécurité routière.
Pour les organisateurs, le lancement du « Code de la sortie de route » s’inscrit pleinement dans cette logique de prévention et d’accompagnement.
Un outil qui pourrait intéresser les auto-écoles
Si le dispositif cible d’abord le grand public et les victimes d’accidents, plusieurs intervenants ont insisté sur l’intérêt pédagogique que pourrait représenter cet outil pour les professionnels de l’enseignement de la conduite.
Patrick Mirouse, le Président de l’ECF, a notamment indiqué envisager une mise à disposition du dispositif auprès de l’ensemble de ses élèves. Dans le cadre de l’apprentissage anticipé de la conduite (AAC), les rendez-vous pédagogiques organisés avec les parents pourraient constituer un moment pertinent pour aborder ces questions.
Il a également rappelé qu’« un conducteur passe souvent le permis vers 24 ans puis n’entend parfois plus parler de sécurité routière pendant des décennies ». Selon lui, le « Code de la sortie de route » viendrait compléter le Code de la route traditionnel : le premier apprend à éviter les accidents, le second à les gérer lorsqu’ils surviennent.
L’ECF dispose par ailleurs d’une centaine de centres équipés pour accompagner les personnes handicapées ou traumatisées souhaitant reprendre le volant après un accident.
Vers une évolution de la formation des enseignants ?
Autre sujet évoqué lors du lancement : la formation des enseignants de la conduite.
Alors que les modalité d’évaluation du titre professionnel ECSR sont amenées à évoluer, l’ECF souhaite proposer l’intégration de modules liés à la gestion des accidents et à l’accompagnement post-accident dans les futurs programmes de formation.
L’idée serait notamment de mieux former les formateurs afin qu’ils puissent sensibiliser les élèves aux conséquences concrètes d’un accident, au-delà de la seule préparation à l’examen du permis de conduire.
Une orientation qui illustre l’évolution progressive des attentes autour de l’enseignement de la conduite, de plus en plus centré sur les comportements, la prévention et la responsabilité des usagers.
