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Le bilan 2021 du permis de conduire enfin disponible

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Comme chaque année, le Ministère de l’Intérieur publie son « bilan du permis de conduire » pour l’année écoulée (téléchargeable ici dans son intégralité). Ce bilan statistique permet de connaître les grandes tendances du secteur de l’enseignement de la conduite.

Les chiffres fournis doivent être considérés avec précaution. En effet, 2021 a connu un fort rebond des inscriptions après une année 2020 fortement marquée par les confinements dus à l’épidémie de Covid-19. PermisMag vous livre ici notre analyse.

Nous avons également portée une attention particulière aux données relatives aux candidats libres. Nous leur avons consacré un autre article.

Les inscriptions au permis

Le premier enseignement que l’on peut tirer concerne le nombre d’inscription aux différentes catégories de permis. Si elles reculent de 9% pour les formations au permis moto (cat. A), les inscriptions progressent respectivement de 15% et 32% pour la catégorie B et le groupe lourd.

2019 2021 Évolution
Catégorie A 176 812 160 221 -9%
Catégorie B 977 946 1 123 020 15%
Groupe lourd 54 280 71 705 32%

 

Les inscriptions qui ne se sont pas faites en mars, avril et mai 2020 se sont reportées sur la période juin-octobre 2020 mais également sur toute l’année 2021. Les inscriptions qui n’ont pas eue lieu en novembre 2021 elles aussi (cf. tableau ci-dessous).

Source : Ministère de l'Intérieur

Les présentations et taux de réussite aux examens

  • L’examen théorique

On constate une forte hausse du nombre d’examens théoriques passés, en augmentation de 18% par rapport à 2020. Cela concerne l’ETG (+14%) et davantage encore l’ETM (+80% par rapport à 2020). Cette hausse du nombre d’inscriptions au code moto peut s’expliquer par la volonté d’un nombre croissant de citadins de trouver des alternatives aux transports en commun pendant en cette période de crise sanitaire.

Nombre d’examens passés 2020 2021 Évolution
ETG (État) 353 338 -4%
ETG Organismes agréés (OA) 1 831 071 2 093 308 +14%
ETM Organismes agréés (OA) 104 400 188 369 +80%
Total 1 935 824 2 282 015 18%

 

Les taux de réussite à l’ETG et à l’ETM sont en forte progression en 2021, de respectivement +9% et +10%.

Taux de réussite (toutes prés.) 2020 2021 Évolution
ETG (État) 55,0% 48,8% -11%
ETG Organismes agréés (OA) 50,2% 54,7% +9%
ETM Organismes agréés (OA)* 69,1% 76,3% +10%
Moyenne ensemble 51,3% 56,5% +10%

 

Il existe toujours d’importantes disparités entre les départements présentant les meilleurs taux de réussite (la Vendée avec 63,2%, la Mayenne avec 61,3% ou encore le Morbihan avec 60,1%) et les départements avec les taux les plus faibles (La Guyane avec 29,2% et Mayotte avec 32,9%).

  • Les examens pratiques – catégorie B

Tout comme le nombre d’examen théoriques, le nombre de présentations aux examens pratique de la catégorie B a fortement augmenté en 2021, avec une hausse de 42% du nombre de présentations (soit 460 000 examens en plus).  

Nombre d’examens passés 2020 2021 Évolution
B 1 088 455 1 548 772 42%
B1 136 292 115%
BE 20 476 29 461 44%
Total 1 109 067 1 578 525 42%

 

Le taux de réussite moyen au permis de conduire toutes présentations confondues est de 58,7% en 2021, en très légère baisse par rapport à 2020 (60,1%) et stable par rapport à 2019. Il est légèrement supérieur si l’on considère uniquement les premières présentations avec 59,6% de réussite en B1 en 2021 (contre 61,5% en 2020).

Les départements avec les taux de réussite les plus élevées (toutes présentations confondues) sont : Saint-Pierre-et-Miquelon (80,4%), la Vendée (75%), la Corse du Sud (74,4%), la Charente et le Lot (tous les deux à 69,6%).

Les départements avec les taux de réussite les plus faibles sont : La Guadeloupe (41,1%), la Guyane (44,0%) et le Val-de-Marne (46,2%).

  • Les examens pratiques – catégorie B

Les examens pratiques en circulation et hors circulation pour la catégorie A (moto) ont connu eux aussi une forte progression entre 2020 et 2021 (+25% pour le permis A1 et +11% pour le permis A2). Le permis A2 représentant la très grande majorité des examens (94%).

Nombre d’examens passés 2020 2021 Évolution
A1 (plateau) 7 600 9 409 24%
A1 (circu.) 7 803 9 814 26%
A2 (plateau) 153 170 171 966 12%
A2 (circu.) 115 083 124 962 9%
Total 283 656 316 151 11%

 

Les taux de réussite aux examens moto restent – eux – relativement stables. Les taux de réussite en circulation étant toujours plus élevés que ceux pour les examens hors circulation (+15 points en moyenne).

Taux de réussite (toutes prés.) 2020 2021 Évolution
A1 (plateau) 78,1% 80,9% 4%
A1 (circu.) 75,3% 73,9% -2%
A2 (plateau) 62,3% 65,0% 4%
A2 (circu.) 87,5% 87,1% -0,5%

 

Ces données traduisent en chiffres ce que beaucoup de professionnels de l’enseignement de la conduite ont vu sur le terrain : 2021 a été une bonne année pour les auto-écoles ! Le nombre record d’inscriptions a pu engendrer des tensions sur les plannings. Mieux vaut cela que l’inverse.

Bonne rentrée à tous !


Arrêté du 17 août 2022 fixant au titre de l’année 2023 le nombre de postes offerts à l’examen professionnel d’accès au grade d’inspecteurs du permis de conduire et de la sécurité routière de 1re et 2e classe

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Veille juridique Auto-école

Par arrêté du ministre de l’intérieur et de l’outre-mer en date du 17 août 2022, le nombre de postes offerts à l’examen professionnel pour l’accès au grade d’inspecteur du permis de conduire et de la sécurité routière de 1re classe au titre de l’année 2023 est fixé à 37 (trente-sept).

Le nombre de postes offerts à l’examen professionnel pour l’accès au grade d’inspecteur du permis de conduire et de la sécurité routière de 2e classe au titre de l’année 2023 est fixé à 33 (trente-trois). Lire la suite


Le stationnement des deux-roues devient payant à Paris

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stationnement payant Paris moto scooter
Dans les rues de Paris, garer son deux-roues à moteur devient payant à partir du 1er septembre. Selon la durée de stationnement et l’arrondissement, le prix de la redevance due varie de 2 à 6,25 € de l’heure.

Pour stationner dans Paris si vous avez un scooter ou une moto, il faudra payer la redevance de stationnement sur les horodateurs, ou via une des applications dédiées. Cette redevance équivaut à la moitié de celle des véhicules légers (différente selon les arrondissements), et est fractionnable par tranche de 15 minutes.

La redevance peut être payée spontanément dès le début du stationnement ou a posteriori sous forme de Forfait post-stationnement (FPS). Le montant du FPS correspond au tarif de la redevance visiteurs pour 6 heures de stationnement, soit 37,50 € en zone 1 et 25 € en zone 2 et dans les bois pour un deux-roues motorisé.

Tarifs de stationnement des deux-roues motorisés à Paris pour les visiteurs :

Durée Zone 1 : du 1er au 11ème arrondissement Zone 2 : du 12ème au 20ème arrondissement
1h 3 € 2 €
2h 6 € 4 €
3h 12 € 8 €
4h 19,50 € 13 €
5h 28,50 € 19 €
6h 37,50 € 25 €

Des tarifs préférentiels existent pour les véhicules disposant d’un droit de stationnement « résident » ou « professionnels ». Le stationnement est payant du lundi au samedi de 9 h à 20 h, hors dimanches et jours fériés, y compris au mois d’août.

Pour les résidents, l’abonnement permet de payer la redevance à un tarif préférentiel. Attention toutefois, un seul abonnement résident est possible par usager, il n’est donc pas possible de cumuler un abonnement Véhicules Légers et deux-roues motorisés.

Une fois l’abonnement payé et activé (1 an : 22,50 €, 3 ans : 45 €), le tarif de la redevance est de 0,75 € par jour, et 4,50 € par semaine.

Une mesure qui ne fait pas l’unanimité

Le projet est loin de ne faire que des heureux. La fédération des motards en colère de Paris dénonce une mesure trop chère et anti-sociale. Pour son coordinateur, Jean-Marc Belotti, « c’est la goutte d’eau qui fait déborder le vase ».

Du côté de a Mairie de Paris, David Belliard, adjoint d’Anne Hidalgo en charge des mobilités, a défendu « une mesure d’équité entre automobilistes et usagers de motos et de scooters », même s’il dit « entendre les critiques ».


Arrêté du 18 août 2022 relatif à l’expérimentation d’une signalisation routière de voie réservée à certaines catégories de véhicules sur les routes départementales 1508 et 3508 sur les communes d’Epagny Metz-Tessy et d’Annecy (Haute-Savoie)

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Objet : expérimentation d’une signalisation routière de voie réservée à certaines catégories de véhicules sur les RD1508 et RD3508, sur les communes d’Epagny Metz-Tessy et d’Annecy (commune déléguée de Meythet).

L’arrêté prévoit l’expérimentation d’une signalisation routière de voie réservée aux véhicules de transport en commun, aux taxis et aux véhicules transportant un nombre minimal d’occupants, y compris le conducteur, notamment dans le cadre du covoiturage au sens de l’article L. 3132-1 du code des transports.
La signalisation a pour objectif d’indiquer aux usagers la possibilité de circuler sur les sections de voies réservées avec leur véhicule, à la condition d’appartenir à l’une des catégories précitées. Lire la suite


Arrêté du 11 août 2022 portant agrément de EASY CODE en qualité d’organisateur de l’épreuve théorique générale du permis de conduire

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Objet : agrément d’un organisme pour l’organisation de l’épreuve théorique générale du permis de conduire en application de l’article L. 221-4 du code de la route.

L’article L. 221-4 du code de la route permet de confier l’organisation de l’épreuve théorique générale du permis de conduire à des organismes agréés par le ministre chargé de la sécurité routière pour une durée de dix ans renouvelable. Lire en ligne


Arrêté du 8 août 2022 modifiant l’arrêté du 26 juin 2012 relatif à l’autorisation d’animer les stages de sensibilisation à la sécurité routière

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Objet : modification de l’arrêté du 26 juin 2016 relatif à l’autorisation d’animer les stages de sensibilisation à la sécurité routière afin de prendre en compte la création du titre à finalité professionnelle de formateur aux métiers de l’éducation et de la sécurité routière.

L’arrêté du 23 août 1971 relatif au brevet d’aptitude à la formation des moniteurs (BAFM) a été abrogé par un arrêté du 28 janvier 2021. Le BAFM est remplacé par une certification de la branche professionnelle du secteur de l’automobile, le titre à finalité professionnelle de formateur aux métiers de l’éducation et de la sécurité routières (TPFMESR). Le présent arrêté modifie les annexes 1 et 3 de l’arrêté du 26 juin 2012 relatif à l’autorisation d’animer les stages de sensibilisation à la sécurité routière afin d’ajouter la détention du TPFMESR au titre des diplômes et qualifications donnant accès à la formation initiale des animateurs chargés des stages de sensibilisation à la sécurité routière qui concernent d’une part, la liste des diplômes et qualifications donnant accès à la formation initiale des animateurs chargés des stages de sensibilisation à la sécurité routière définis aux articles L. 223-6 et R. 223-5 du code de la route et d’autre part, l’autorisation d’animer les stages de sensibilisation à la sécurité routière destinés aux conducteurs infractionnistes (articles L. 212-1, L. 233-6, R. 212-2-II et R. 223-5 du code de la route).

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Arrêté du 8 août 2022 modifiant l’arrêté du 18 décembre 2002 fixant les conditions de réactualisation des connaissances des exploitants des établissements d’enseignement de la conduite, à titre onéreux, des véhicules à moteur et de la sécurité routière et des exploitants des établissements agréés assurant à titre onéreux la formation des candidats aux titres ou diplômes exigés pour l’exercice de la profession d’enseignant de la conduite et de la sécurité routière

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Objet : modification de l’arrêté du 18 décembre 2002 fixant les conditions de réactualisation des connaissances des exploitants des établissements d’enseignement de la conduite, à titre onéreux, des véhicules à moteur et de la sécurité routière et des exploitants des établissements agréés assurant à titre onéreux la formation des candidats aux titres ou diplômes exigés pour l’exercice de la profession d’enseignant de la conduite et de la sécurité routière.

L’arrêté du 23 août 1971 relatif au brevet d’aptitude à la formation des moniteurs (BAFM) a été abrogé par un arrêté du 28 janvier 2021. Le BAFM est remplacé par une certification de la branche professionnelle du secteur de l’automobile, le titre à finalité professionnelle de formateur aux métiers de l’éducation et de la sécurité routières (FMESR). Le présent arrêté modifie le programme de la formation pour la réactualisation des connaissances des exploitants des établissements d’enseignement de la conduite qui prévoit le niveau de qualification des formateurs. Lire en ligne


Arrêté du 8 août 2022 modifiant l’arrêté du 13 avril 2016 modifié relatif au certificat de qualification professionnelle « responsable d’unité(s) d’enseignement de la sécurité routière et de la conduite »

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Objet : mise à jour du référentiel du certificat de qualification professionnelle « responsable d’unité(s) d’enseignement de la sécurité routière et de la conduite » (CQP RUECSR).
Entrée en vigueur : le présent texte entre en vigueur le lendemain de sa publication.

L’arrêté du 23 août 1971 relatif au brevet d’aptitude à la formation des moniteurs (BAFM) a été abrogé par un arrêté du 28 janvier 2021. Le BAFM est remplacé par une certification de la branche professionnelle du secteur de l’automobile, le titre à finalité professionnelle de formateur aux métiers de l’éducation et de la sécurité routières (FMESR). Le présent arrêté modifie l’annexe de l’arrêté du 13 avril 2016 qui concerne le référentiel du certificat de qualification professionnelle afin de tenir compte de la création de ce titre à finalité professionnelle. Lire en ligne


Arrêté du 8 août 2022 modifiant l’arrêté du 12 avril 2016 relatif à l’exploitation des établissements assurant à titre onéreux la formation des candidats aux titres ou diplômes exigés pour l’exercice de la profession d’enseignant de la conduite et de la sécurité routière

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Modification de l’arrêté du 12 avril 2016 relatif à l’exploitation des établissements assurant à titre onéreux la formation des candidats aux titres ou diplômes exigés pour l’exercice de la profession d’enseignant de la conduite et de la sécurité routière afin de prendre en compte la création du titre à finalité professionnelle de formateur aux métiers de l’éducation et de la sécurité routières.

L’arrêté du 23 août 1971 relatif au brevet d’aptitude à la formation des moniteurs (BAFM) a été abrogé par un arrêté du 28 janvier 2021. Le BAFM est remplacé par une certification de la branche professionnelle du secteur de l’automobile, le titre à finalité professionnelle de formateur aux métiers de l’éducation et de la sécurité routières (FMESR). Le présent arrêté modifie l’arrêté du 12 avril 2016 relatif à l’exploitation des établissements assurant à titre onéreux la formation des candidats aux titres ou diplômes exigés pour l’exercice de la profession d’enseignant de la conduite et de la sécurité routière afin d’ajouter la détention du TPFMESR au titre des conditions pour obtenir un agrément d’exploitation d’un établissement précité.

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Arrêté du 8 août 2022 modifiant l’arrêté du 26 février 2018 modifié portant création du label « qualité des formations au sein des écoles de conduite et reconnaissance des équivalences à ce label »

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Le présent arrêté modifie l’arrêté du 26 février 2018 modifié portant création du label « qualité des formations au sein des écoles de conduite et reconnaissance des équivalences à ce label » afin de prendre en compte le changement de l’intitulé de la certification AFAQ ISO 9001 délivrée par AFNOR Certification. Il remplace par ailleurs les annexes 1, 4 et 7 de l’arrêté du 26 février 2018 précité afin d’apporter des précisions sur les modalités de contrôle de la garantie financière. Lire en ligne